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盾构机主轴承润滑系统故障处理

2019-08-21 09:38:07
一  概述

为了能够对机械设备的故障进行高效的处理,尤其是处理盾构机这种将机、光、液集于一身的一体化设备的故障处理, 这就需要维修工作者按照存在故障的实际情况结合故障系统的工作原理,分析导致故障存在的主要原因,然后遵循由简单到复杂的原则逐一予以解决。在开展该项工作的过程中, 为了避免盲目拆卸机器元件而再次引发故障,就需要从故障的现象以及系统的原理入手。图1为某某地铁盾构机主轴承润滑系统管线连接原理简图、元件事物图及系统工作原理框图。




图1中,由于多点泵以及油脂泵并非本文重点叙述的内容, 因此没有给出详细的说明。组成该系统的两大智能部分分别是 :

(1)在有着充足的工业空气压力之下的,处在30L 多点 泵油脂桶9上的超音波传感器给出液位低信号,电磁阀7、气 动电磁阀1分别得电,工业空气通过单向阀3、三联件2进入 到了油脂泵,油脂泵开始工作的时候,能够送出盾构机后配套车中油脂桶中的润滑油,在处于盾构体中的过滤器8以及电磁阀7的作用下,到达储存有30L润滑油的油脂桶中,在供油持续的情况下,等到有高液位的信号出现之后,阀7以及阀1 断电复位,供油工作也会终止。

(2)在盾构机进行工作的时候, 需要将多点泵驱动电机10开启,经由多点泵泵体上的多个出口,30L 润滑油储油桶中的油脂是盾构机所需的部分。图2为某盾构机主轴承密封系统多点泵以及油脂泵的事物图片。PLC系统能够有效控制各个电磁阀的开启以及主轴承密封系统的工作,如图3为工作原理图。

在此过程中,值得注意的是,在进行供油的过程中,如果主轴承的密封系统出现中断,也就是台车油脂泵的压力突然升高或者是人为使其处于“维修”的状态中,就会关闭气动电磁阀,而电磁阀7依然正常工作,此时,人为增加一个低液位的信号,气动电磁阀信号满格之后就会将各个阀位关闭。



二  .故障及处理方法

故障一

多点油脂泵的液位传感器被损坏,使得油脂系统不能够自动向油脂桶进行供油,当用完油脂桶中的油脂之后,也不会出现报警现象,长期处于这种工作装填,就会将各种润滑 系统的元件损坏,从而影响到盾构机的使用寿命。要想处理这种类型的故障,就需要做好下述工作 :如果在分块调试盾构机的时候发现这一问题,则是螺栓紧固工作者在装机的过程中,无意识踩坏所致的。在检查的过程中,如果液位传感器的线路全部属于断开装填,此时需要拆卸进行锡焊处理。

故障二

如果多点泵的启动指示灯出现闪烁的现象,此时,和润滑油系统连接的各个系统将不能够继续工作,盾构机也无法完成掘进工作。在处理这种故障时,就需要做好以下方面的工作: 导致多点泵起动机闪烁的原因除了电机主线的漏电开关跳闸之外,还有油脂桶低液位报警。维修工作者在进行维修的时候, 如果发现主线漏电开关未跳闸,并且油脂桶中的油脂出现了低液位的时候,就会停止供油。

故障三

如果多泵点油桶中的油位比较低,而且多泵点指示灯处于闪烁装填,对于这种故障的处理,方法和故障二类似。因导致故障存在的部件不同,因此,在对故障进行处理的时候 需要单列出来,进行详细的叙述。故障三出现的原因是由于控制阀块、供油管路以及过滤器堵塞所引起的,主轴承的润滑系统不能润滑油脂从后配套车到盾体的操作,在油桶中液位比较低的情况下,就会发挥出连锁设计作用,这时候的盾构机将不能工作。维修工作者受到故障二处理经验的影响, 以为此次故障的存在是由于过滤器堵塞造成的。在发现故障 之后,就进行了滤芯的清洗以及安装调试,并没有进行故障排除工作。

三  结语

总而言之,在对盾构机主轴承润滑系统故障进行处理的时候,维修工作者需要了解系统的工作原理,并且要熟练掌握维修技巧,按照故障的实际情况,判断可能导致故障出现 的原因,遵循从简到繁的原则排除故障。对三类简单的故障处理进行了叙述,希望能够给相关工程人员提供处理类似故障的借鉴。



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